MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Szukam 115 240 D 3,0 lub ewentualnie 240 D.Na co zwrócic szczególną uwagę i w jaki remont nie warto się pakować? Pomijam przełamany tył i zgniłe podłużnice.Czy opłaca się przywozić te typy z reichu,czy tam są droższe czy tańsze od wersji benzynowych? Wiadomo że wszystko uzależnione jest od stanu technicznego ale może ktoś z Was przywoził jakiegoś z niemiec.Pozdrawiam Maciek

W DE Są raczej drogie zwłaszcza 3.0 ja ostanio wypatrzylem w Giełdzie Samochodowej o ile dobrze pamiętam to na okładce volvo xv70 było w dziale oldtimery stan bdb ale cena 5 tyś wiec remoncik m[list=]rowany ale o ile masz kase to poszukaj w polsce i zrób pożądny remont to będziesz miał pewność czym jeździsz [/list]

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Ja w piatek bede ogladał 230.6 /8 1973(chyba ) -jak bedzie duzo do remontu i koszty wielkie to automatycznie odpuszczam-lepiej szukac w dobrym stanie.....ogolnie to za mała kwote to kazdy jest do roboty-jak jest igła to kosztuje koszmarna kase.....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

-chromy
-tapicerka
-kompletność auta
W modelu 114/5 naprawy blacharsko-lakiernicze nie sa specjalnie poblematyczne,remonty podzespołów typu silnik(zwłaszcza diesel) skrzynia,zawiszenie równiez.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Na silnik też musisz zwrócić baczną uwagę czy nie jest zajechany.Bo diselka remoncik trochę będzie cię kosztował.A najlepiej weź jakiegoś mechasa do oględzin.Mniej więcej streści ci co jest do roboty i jakie koszty.Powodzenia w zakupie

_________________
124 D 2.0 1992 r.

A jaki ma niby być?
Nowy?
Czego się spodziewasz po ponad 30 letnim samochodzie który 3/4 a moze 4/5 życia pracował jako taxi a ostatnie lata jeżdzil na OO?
Uwierz mi że remont diesla to grosze w porównaniu do remontu silnika benzynowego.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

ZALEŻY ILE CHCESZ WYDAĆ, STAN ZALEŻY OD CENY, CHOCIAŻ NIE ZAWSZE, SAMOCHODY Z TYCH LAT RACZEJ SĄ DO REMONTU.

Jak już sam powiedziałeś podłuznice i przełamany tył dyskwalifikują auto. Ja w Polsce nie widzialem 115 który nie miał robionej blachy, więc sprawdź jakość tego remontu. Nie czarujmy sięi tak w 90% przypadków będziesz musiał blachę poprawiać bo niestety na naszych drogach niełwłaściwie zabezpieczone samochody sypią się bardzo szybko. Więc czasami lepiej wybrać auto, które jest trochę bardziej skorodowane, ale nie jest "picowane" i widać w jakim jest naprawdę stanie. Wystrzegaj się aut, które były naprawiane ulubioną metodą polskich blacharzy - łatka na łatce i koniecznie spawane palnikiem acetylo-tlenowym. Sprawdź dokladnie czy pod warstwą bitumitu na podłodze jest jeszcze jakaś blacha.
Co do silnika to pogoda jest odpowiednia. Trzeba przyjść do gościa otworzyć maskę, sprawdzić czy silnik jest zimny i spróbować go odpalić. Obserwuj co się dzieje - ile razy trzeba podgrzać świece, ile musi go "chełchać" rozrusznikiem, czy stawia za sobą chmurę dymu - zebranie tych informacji pozwoli ci odrzucić na wstępie egzemplarze wyeksploatowane. Oczywiście bardziej szczegółowych oględzin stanu silnika powinien dokonać mechanik.
Co do zawieszenia to jest ono w tych autach bardzo trwałe a i tak wszystkie elementy są dostepne w niewygurowanych cenach.
A najważniejsza oczywiscie jest kompletność samochodu.

_________________
Opel kadett 1,6 1983
Mercedes 115 240D 1976

To i owo masz na stronie klubowej, w stosownym artykule.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

odnośnie blachy to po tym jak ja się wkopałem (na oko było nieźle ) polecam przylorzenie zdrowo młotkiem od spodu - co by właścicel nie mial objekcji to urzyj gumowego [/list]

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Po pierwsze nie nastawiaj się na siłę na 240d lub 3.0. Poszukaj samochodu w stanie oryginalnym, nie tykanym przez fachowców i szwagrów ze spawarką. Co jakiś czas pojawiają się rarytasy, niespawane, z oryginalnym lakierem, ale do remontu - i tego bym szukał. Ta 115 240d 3.0 z Gdańska za 5tyś nie umknęła mojej uwadze, ale jak to zwykle u nas bywa: blacha do roboty, brak tabliczek, numery ze stacji diagnostycznej - tak więc nie ma pewności i dowodu, że to oryginalna 3.0. Czyli po drugie: papiery, numery i tabliczki. Jeżeli ma to być zabytek z zamiłowania do marki/modelu to numery muszą się zgadzać, inaczej kicha. Zwłaszcza przy 3.0. Tak czy inaczej - powodzenia w poszukiwaniach.

PS - gdzieś na allegro szwęda się 115/1 za 9tyś i wygląda na nie rzeźbioną. Poszukaj. Z Tarnobrzega, taka niebieska.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

to też, ale ważniejsze jest żeby silnik palił na gorącym od strzała,
jak na zimnym nie chce palić to nie jest to taki duży problem jak ciężkie palenie na gorącym silniku.
jeżeli nie chce palić na gorącym to jest już do wymiany.
pzdr

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

DZIEKI ZA ODPOWIEDZI, A CO DO NIENASTAWIANIA SIĘ NA 240 LUB 240 D 3,0 TO NIE WYDA
TYLKO TAKIE KUPIĘ ,JESTEM ZAKOCHANY W DIESLACH A KULTURA PRACY PIĘCIOCYLINDRÓWKI JEST DIAMETRALNIE ODMIENNA OD 55 KONNEJ 200-TKI. JASNE ZE TAKIEJ Z NUMERAMI DIAGNOSTYCZNYMI NIE MA CO KUPOWAĆ BO W NIEJ MÓGŁBYĆ KAZDY SILNIK.MUSI BYĆ 115114........ WYSTARCZYŁO BY WSTAWIC 300 NP. OD W 123 DO 220 D I TEZ MAMY 240 D 3,0 NIE ? PRZECIEZ NIE O TO CHODZI. MYŚLAŁEM JESZCZE O 300 SD W 116 OCZYWISCIE W ORYGINALE. POZDRAWIAM.

o chyba prędzej znjadziesz w PL 240 3.0 w idealnym stanie niż resztki oryginalnej 116

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>