MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Silnik na P pracuje na wysokich obrotach(ok 1400-1500) po włączeniu D spada do około 1000. Po zdjęciu filtra powietrza i zatkaniu dłonią klapy spiętrzającej silnik zaczyna pracować bardzo ładnie równo i powoli. Co jest przyczyną?!(kalosz? Nieszczelność w dolocie?) Przepustnica skręcona śrubką na minimum.

Następna sprawa. Po włączeniu D auto lekko przysiada bez szarpnięcia. Bardzo lekko i ponętnie. Ale po włączeniu R są ok. 3 sekundy zwłoki i uderzenie jak by coś mi w przód auta wjechało. Dupa auta się unosi bardzo gwałtownie i agresywnie. (ciśnienie oleju w skrzyni? Dobrze rozumuje?)

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Co do silnika to nie pomoge.
U mnie w 300TDT jest podobnie D auto przysiada.
Na R malo mi tylniej belki nie urwie (najprawdopodobniej przez to 2 mosty maja wylamany zab na ataku).
Jest znacznie lepiej jak z D da sie na N odczeke chwilke i potem na R objaw znika. Przyczyna moze byc slabe dzialanie tylnich zaciskow i/lub za wysokie cisnienie w skrzyni.

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Zaciski właśnie działają bardzo dobrze. To nie ten problem. Wydaje mi się że to ciśnienie w skrzyni. Ponoć można je jakoś regulować, ale potrzebuje instrukcji.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Jesli to sa obroty na rozgrzanym silniku to sa duzo za duze, M110 na P powino miec około 700-800obr. a na D 550-600, podejrzewam, nieszczelności w układzie dolotowym (łapie lewe powietrze) bo po dokręceniu plastikowej sruby silnik powinien zgasnać. Druga sprawa to mozesz mieć uszkodzony regulator fazy nagrzewania (tzw termik), 3 sprawa to skład miszanki. Sprawdzić tarcze spietrzającą tj złap ja palcami za srube i przyciagnac do góry , obroty powinny sie zmniejszyć, Jesli to sprawdzisz daj znac.


problem jest zwiazany z podwyzszonymi obrotami, zrób z tym porzadek , to zobaczysz ze skrzynia bedzie pracowac prawidłowo. Jesli nie to tak jak kolegaa wyzej napisal luz na wale

_________________
W 123 280E