MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

wie ktoś może gdzie można dostać tłoczki do zacisków do przodu i do tyłu?

gumki są bez problemu dostępne gorzej już z samymi tłoczkami

może pasują z jakiegoś innego auta?
albo ktoś dorabia na wzór?

W grę wchodzą tylko nowe

_________________
Mercedes W115 I seria 1972 rok

Do jakiego typu zacisków szukasz tłoczków?
Z kołnierzem czy bez?

Tył jest taki sam jak w W 123 (limuzyna i coupe, bo w kombi były większe - 42mm), więc szukaj używanych.
Przód jeśli masz czterocylindrowego Diesla lub benzynę albo 230(.6) to niestety nie będzie pasował od W 123, bo potrzebujesz 57 mm, a tam jest 60 mm.
Możesz udać się do serwisu, ale tam nie będzie tanio. Szukaj w sklepach z artykułami do hamulców. Powinny być bez problemu dostępne podróby, nawet polskie. Niestety w większości przypadków mają tę wadę, że na kołnierzu nie mają progu, który odpowiada za dociskanie klocka do tarczy pod odpowiednim kątem (za to kosztują grosze).

PS Co do reperaturek to mimo tego, że firma AutoFren dość mocno poprawiła jakość swoich wyrobów w ostatnim czasie to nadal nie dorównuje ATE, który z kolei coraz bardziej oszczędza na ilości towaru w zestawie .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Autko 220d

Tył 38
A przód 57

Obleciałem wszystkie możliwe sklepy i nikt nie handluje samymi tłoczkami!! Brak dostawców i brak w ofercie do wszelkich pojazdów.

Może jakieś sklepy internetowe??

Szukałem, ale nic z tego

A jaki typ zacisków to nie wiem
Jak poznać czy z kołnierzem czy bez?? Bo nie wiem, o jaki kołnierz chodzi.

Zależy m tylko na nowych. Stare mam, ale niestety rysy i ubytki w powłoce galwanicznej wykluczają je raczej z eksploatacji. A zbyt dużo pracy i kasy włożyłem żeby nie zadbać o dobre hamulce tym bardziej, że wszystko mam już nowe i tylko tłoczki do zawieszeń mi zostały.

_________________
Mercedes W115 I seria 1972 rok

Chodzi o producenta: ATE lub Bendix. Na zacisku zawsze jest logo, chyba że tak skorodowały, że nie widać .



Chodzi o kołnierz na tłoczku w miejscu gdzie tłoczek dotyka klocka. Jeśli mają kołnierz do zamocowania reperaturki to masz ATE (ewentualnie Girling), a jak nie ma kołnierza tylko "schodki" to Bendix.



W serwisie:

- przód numer: A0004213583, cena 55,18 Euro/sztuka
- tył numer: A0004233683, cena 36,39 Euro/sztuka

Jeśli nie reflektujesz to zorientuj się jakiej firmy masz zaciski (i czy wszystkie są od jednego producenta!) i napisz mi, to postaram się Ci pomóc.
Jednak jeszcze raz zachęcam Cię do poszukania i zakupu drugiego kompletu zacisków, tylne mogą być od W 123, bo są takie same. Zawsze lepiej jest mieć zapasowe zaciski na części, bo przy czyszczeniu i składaniu może się okazać, że masz którąś połówkę zbytnio sfatygowaną. Po za tym może nie miałbyś problemu z tłoczkami, bo z zapasowych by się nadały.

PS Jak tak wszystko masz nowe to może warto wypiasować i pokryć zaciski co by też były jak nowe .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Odezwij się do tego allegrowicza, z tego co pamiętam to on oferował usługę regeneracji zacisków do W123 i W115, może będzie tak miły i podzieli się informacją skąd bierze tłoczki... bo napewno wymienia. Koszt regeneracji z tego co pamiętam to chyba 600 zł komplet. Jak znajdę zdjęcie z aukcji bo gdzieś miałem, to wkleję.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

1. Nie rozumiem dlaczego "na pewno wymienia"? Jeśli coś jest dobre to po co to wymieniać?

2. Może nie napisałem tego wprost, ale z mojego postu wynika, że żadne podróbki nie zastąpią oryginałów (nawet używanych w przyzwoitym stanie).

3. Zanim się odezwie do tego allegrowicza to może najpierw by mi napisał jakiej firmy ma zaciski - przecież napisałem, że postaram się pomóc!

4. Są sklepy z częściami do hamulców, gdzie można kupic podrabiane tłoczki i to tanio. Wystarczy poszukać.



Na czym ta regeneracja polegała? Samo rozebranie, oczyszczenie, wymiana zużytych elementów i składanie czy także piaskowanie i pokrycie?

PS Jak bez pokrycia to mogę to zrobić taniej , a jeśli to pokrycie to ocynk to też zrobię taniej .



Czekam(y).

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Mitu chodziło mi o to, że napewno wymienia zużyte! Czy po honowaniu zacisków stosuje się tłoczki, które mają jakiś nadwymiar naprawczy?!



Np. Tu?http://www.carix.pl/site/index.html



Już teraz nie pamiętam, co było napisane w aukcji, ale chyba piaskowanie pokrycie czymś, ale nie wiem czy to ocynk, wymiana zużytych elementów w razie konieczności: tłoczki, odpowietrznik i składanie na nowych uszczelnieniach i osłonach, na zdjęciach są to elementy TEVES, nie wiem czy sprężynki też daje i klocki, trzeba się odezwać i zapytać.



Zdjęcia wkleję niebawem. <br>Dodano po 1 godzinach. 31 minutach.:<br> Zdjęcia:
















Wszystkie zdjęcia są autorstwa allegrowicza "clifm" i pochodzą z jednej z jego aukcji.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

system hamulcowy mam ATE

znalazłem magiczne napisy na zaciskach

piaskować oczywiście będę.
już wychodzę z założenia że bez piaskowania nie da się nic dobrze i szybciej zrobić.
a piaskarka jest na podwórku więc grzech by było przy zaciskach nie odpalić jej tym bardziej że wszystkie elementy zawieszenia piaskowałem.

mam nowe klocki, gumki, odpowieczniki i zabezpieczenia do klocków (wszystko ATE) więc nie widzę powodu żeby dawać do regeneracji.

u tego allegrowicza jest to zwykła farba ognioodporna (najprawdopodobniej). Więc szału przy regeneracji nie ma.

jakbym miał zapłacić 600zł za komplet to bym wolał oryginalne tłoczki zamówić w Aso.

_________________
Mercedes W115 I seria 1972 rok

Było pytanie, więc udzieliłem odpowiedzi.
Może jestem amatorem i tak ze zdjęcia nie potrafię ocenić, że to zwykła farba ognioodporna, podałem kontakt więc można zapytać... Nie biją za to.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Nie spotkałem się z tym, bo nie byłoby gdzie kupić takich tłoczków, chyba że z 57 mm rozwiercisz na 60 mm i zastosujesz tłoczki 60 mm . Żartuję oczywiście, choć za czasów PRL kiedy był problem z częściami zacisk który miał pęknięty kołnierz tulejowało się (na różne sposoby) pod stary tłoczek (tak samo jak silniki). Teraz już prawie nikt tego nie robi, bo używanych części jest pod dostatkiem. Po za tym sprawa z zaciskami ma się inaczej niż w przypadku silników, dlatego nie ma potrzeby rozwiercać zacisków.



Właśnie to miałem na myśli!



To się ciesz - nie ma lepszego !
Znaczy, że masz tłoczki z kołnierzami. Naprawdę Twoje tłoczki kwalifikują sie do wymiany ?



Tylko czym je później zabezpieczysz?
Przed piaskowaniem odłup rdzę młotkiem (te najgrubsze kawałki), bo może Ci cisnienia zabraknąć w sprężarce .



Wreszcie ktoś podchodzi do kwestii hamulców jak należy .



Po czym to oceniasz? Równie dobrze może to być kadm. Te zaciski wyglądają jak nowe oryginalne ! Widać, że gość nie oszczędza i nie stosuje półśrodków .



Luz, kudłaty wrzuciłeś ciekawą informację, która pewnie niejednemu użytkownikowi się przyda, a zdjęcia naprawdę rewelacyjne .



Tak po za tym to jesteś moim idolem, co miałem Ci napisać w innym wątku.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Tłoczki raczej na pewno do wymiany
najlepszy tłoczek ma rysę na całej długości widoczną z 1m.
a najgorszy nie ma już kołnierza

mam jeszcze zaciski najprawdopodobniej bendixa ale o wyciagnięciu tłoczków można pomarzyć. korozja stworzyła idealny klej pomiędzy tłoczkiem a zaciskiem.

więcej czasu by mi zajęło odłupywanie kawałków rdzy z zacisków niż wypiaskowanie
sprężarka z zbiornikiem 500l i piaskarka ciśnieniową naprawdę dobrze sobie radzi. jeszcze teraz tonę korundu załatwiłem w cenie piasku więc nic nie postawi oporu

wygląda mi to na farbę z tego względu że na śrubach łączących zacisk w całość widać że farba odchodzi od skręcania. (to jest tylko moje gdybanie)

sama farba ognioodporna nie jest zła. oryginalnie były malowane w mercedesach kaczkach na czarno. farba do tej pory się trzyma w prawie każdym mercedesie a spotykałem się z takimi co mają ponad 20 lat i nie są zgnite.
osobiście postawie na farbę do centralnego ogrzewania co piece nią malowali. mam jeszcze puszkę na stanie a farba jest znakomita. wiem bo stosowałem do wszystkiego co ma styczność z wysoką temperaturą. Jak dotąd nie znalazłem lepszej farby.

_________________
Mercedes W115 I seria 1972 rok

Dzisiaj próbowałem kupić tłoczki potrzebne do regeneracji zacisków mojej W115, niestety w www.carix.pl nie udało się dobrać. Były podobne lecz nie takie jak powinny być.

Może ma ktoś jeszcze pomysł gdzie ewentualnie można zakupić?

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

http://www.allegro.pl/item581327533_tlo ... _w115.html

Prosze.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

proponuje tutaj
http://www.allegro.pl/item585484870_tlo ... 3_ate.html

_________________
http://www.wowwood.pl/

Więc jak z tymi tłoczkami, bo od dzisiaj tez potrzebuje, sztuk 4, do Mercedesa W115, te z kołnierzem i średnica 57mm... do zacisku ATE.
Kupie z chęcią.. a w ogóle to, opłaca się kupować używane?

a tak by the way to mam jeszcze zaciski BOSH Bendix, i w nim są te same tłoczki.. -to jest w porządku, czy tam powinny być inne?

_________________
* cholera, mam tego Kube w spadku, nie znam sie na mechanice, ale jest tak boski.. ze go ku*wa wyremontuje! *