Demonta? oraz monta? 4-biegowej , manualnej skrzyni biegów (716.21) sam. MB W123 

Wbrew temu ,co podaje literatura fachowa (np. H. R. Etzold "Sam naprawiam, Mercedes 200D, 220D, 240D, 300D", ale i inne wydawnictwa) nie poleca?bym nikomu wykonywania tej czynno?ci na samochodzie tylko uniesionym na podstawkach. Raz, ?e to niebezpieczne a drugie ?e bardzo niewygodne. Moim zdaniem konieczny jest kana? lub podno?nik. Do pracy potrzebne nam b?d?:

- Klucze nasadowe
- Klucze p?askie
- Klucze oczkowe p?askie i wygi?te
- Klucze ampulowe sze?ciok?tne ( je?eli b?dziemy chcieli wymieni? lub dola? oleju do skrzyni to na pewno 14)
- Klucz do rur ( tzw. rurhak )
- M?otek gumowy
- Lewarek
- Wkr?taki krzy?owy i p?aski

W zwi?zku z tym ?e nasze pojazdy przesz?y ju? pewnie niejedn? tego typu napraw?, nie podaj? rozmiarów kluczy bo ?ruby i nakr?tki zmieniono ju? nie raz.
Prac? zaczynamy od otwarcia maski i od??czenia akumulatora, przedtem jednak wrzucamy wsteczny bieg i podk?adamy klocki pod tylne ko?o(unieruchomienie samochodu pomo?e nam przy odkr?caniu nakr?tki blokuj?cej wa? nap?dowy przed rozsuwaniem). Nie schodzimy jeszcze do kana?u, tylko od razu odkr?camy "od góry" dwie ?ruby mocuj?ce skrzyni? do silnika oraz górn? ?rub? rozrusznika (fot1). Osobom robi?cym to po raz pierwszy , poleca?bym przygotowanie sobie kilku pojemników na ?ruby i ich segregacj?, tak aby przy monta?u nie zastanawia? si? co do czego J.

Mo?emy teraz zej?? do kana?u. Pierwsz? czynno?ci? b?dzie odkr?cenie podpory rury wydechowej oraz od??czenie linki szybko?ciomierza. Najpierw odcinamy elastyczne opaski lub drut podtrzymuj?cy j? pod skrzyni?(fot2,strza?ka2) a nast?pnie odkr?camy ?rub? zaciskuj?c? link? w gnie?dzie. ?rub? t? trzeba wyj?? z zacisku a nie tylko popu?ci?! Mocowanie linki znajduje si? po prawej stronie skrzyni, z ty?u (fot2,strza?ka1)

Teraz odkr?camy ?rub? mocuj?ca skrzyni? do silnika znajduj?c? si? po lewej stronie skrzyni mniej - wi?cej w po?owie jej wysoko?ci, ?ruba ta mocuje równie? przewód doprowadzaj?cy p?yn do si?ownika sprz?g?a (fot3,strza?ka1) Odkr?camy dwie ?ruby mocuj?ce si?ownik sprz?g?a i podwieszamy go nad skrzyni?. Odkr?cenie przewodu od si?ownika i wyj?cie go razem ze skrzyni?, spowodowa?oby zapowietrzenie uk?adu, wyciekni?cie p?ynu i dodatkow? prac?. Mimo ?e i tak pewnie b?dziemy musieli - na skutek wysuni?cia si? kró?ca ?apy sprz?g?a z si?ownika - odpowietrzy? uk?ad, to bez odkr?cania przewodu , zrobimy to bardzo szybko.

Przechodzimy do podpory wa?u nap?dowego , gdzie od strony mostu, znajduje si? nakr?tka zapobiegaj?ca rozsuwaniu si? wa?u (fot4,strza?ka1) Za pomoc? klucza do rur odkr?camy j? o jakie? 2 - 2,5 obrotu. Mo?e si? zdarzy? ?e mimo unieruchomienia samochodu i przytrzymywania przeciw nakr?tki ( co samo w sobie jest nieco utrudnione ze wzgl?du na brak miejsca, fot4,strza?ka2), b?dziemy zmuszeni do demonta?u rury wydechowej lub poproszenia o pomoc drugiej osoby, która za pomoc? drugiego klucza do rur b?dzie trzyma? wa?. Kilkukrotnie odkr?ca?em wa? w beczce i przyznam si? ?e raz musia?em prosi? o pomoc drug? osob? ( rury wydechowej nigdy nie chcia?o mi si? odkr?ca?, cho? daje to sporo miejsca na operowanie du?ym kluczem do rur).

Kolejno?? nast?pnych czynno?ci zale?y od Was, mo?na najpierw odkr?ci? trzy ?ruby mocuj?ce wa? poprzez gumowy przegub do skrzyni(Rys1,?ruby oznaczone czerwonymi strza?kami), bez demonta?u podpory , lub po jej zdj?ciu. Sposób bez zdejmowania podpory pozwala na swobodne obracanie wa?em (poprzez przepychanie samochodu w ty? i w przód) i wygodne ustawianie ?rub, ale niestety podpora skrzyni bardzo ogranicza nam doj?cie i ruchy. Drugi sposób gwarantuje nam komfortowe doj?cie ale uniemo?liwia obracanie wa?em(je?eli zdecydujemy si? na uprzednie zdj?cie podpory - musimy podeprze? skrzyni? lewarkiem!). Podpora skrzyni biegów jest przymocowana w 2 punktach do pod?ogi auta (fot5,strza?ka1) oraz trzema ?rubami do poduszki (dwie odkr?ca si? od spodu a trzecia "idzie" wzd?u? osi pojazdu fot5,strza?ka2), jest jeszcze centralna ?ruba mocuj?ca poduszk? do skrzyni, ale bez odsuni?cia wa?u nie mamy do niej dost?pu.

Wa? odkr?camy w ten sposób aby przegub gumowy pozosta? do niego przykr?cony (Rys1,?ruby oznaczone czerwonymi strza?kami) nast?pnie za pomoc? jakiego? d?ugiego i sztywnego przedmiotu ( najlepsza jest ?y?ka do opon lub podobna "?apka") odsuwamy wa? od skrzyni i podczepiamy go gdzie? u góry lub z boku.
Mamy teraz idealne podej?cie do zdj?cia zabezpiecze? z ci?gien w??czaj?cych biegi, robimy to z pomoc? niewielkiego, p?askiego wkr?taka (fot3,strza?ka2). Zdj?te ci?gna podczepiamy do podwozia za pomoc? drutu (fot3,strza?ka3).
Odkr?camy drug? ?rub? mocowania rozrusznika i wysuwamy go z gniazda a nast?pnie pozosta?e ?ruby ??cz?ce skrzyni? z silnikiem. Od??czyli?my na pocz?tku akumulator wi?c nie musimy, w obawie przed zwarciem, od??cza? kabli od rozrusznika.
Skrzynia jest odkr?cona ale najcz??ciej "przykleja" si? do silnika wi?c mo?e nam si? przyda? m?otek gumowy do "obstukania" jej w tych okolicach. Wyjmujemy spod skrzyni lewarek i ?apiemy j? jedn? r?k? za ty? drug? przytrzymujemy z przodu i wyjmujemy do do?u. Skrzynia z aluminiow? obudow? jest bardzo lekka i spokojnie uda nam si? j? wyj?? samemu ale je?eli jednak, mamy co do tego pewne obiekcje, to lepiej poprosi? kogo? o pomoc.

Monta?u skrzyni dokonujemy w odwrotny sposób, warto j? jednak przed zamontowaniem umy? i sprawdzi? chocia?by na szczelno??, ?atwiej nam b?dzie równie? uzupe?ni? olej. Pami?tajmy te? o posmarowaniu przed monta?em, wa?ka sprz?g?owego smarem. Przed w?o?eniem skrzyni musimy w??czy? który? z biegów, aby kr?c?c zabierakiem wa?u, obraca? wa?kiem sprz?g?owym. Chwytamy skrzyni? tak jak do demonta?u i celujemy wa?kiem w wielowpust na tarczy sprz?g?a, nast?pnie ustawiamy j? w jednej osi z silnikiem i pokr?caj?c zabierakiem wa?u nap?dowego wpychamy do oporu, skr?camy krzy?owo na dwie ?ruby a nast?pnie na ca?ym obwodzie.
Przed przykr?ceniem wa?u nale?y sprawdzi? tulejki w przegubie gumowym ( czy nie s? pop?kane, Rys1 bia?e strza?ki) a po pracy nie zapomnie? o dokr?ceniu nakr?tki zabezpieczaj?cej wa? nap?dowy przed rozsuwaniem.

Nie tyle komentarz, co poprawka któr? dopisa?o ?ycie
W akapicie o luzowaniu nakr?tki zabezpieczenia wa?u przed rozsuwaniem, pisa?em o pos?u?eniu si? w tym celu kluczami do rur, napisa?em tak ze wzgl?du na ?wiadomo?? ?e ma?o kto posiada p?askie klucze 41 i 46.
Kilkakrotne jeszcze "wyjmowanie" skrzyni zmusi?o mnie do zakupu tych kluczy i ... ?ycie sta?o si? naprawd? prostsze. Koszt to ok. 20-30z?/szt a zysk to ca?e r?ce, nie poharatana nakr?tka i komfort pracy.

Liczba komentarzy (0) - Dodaj swój komentarz do tego artykułu...