{"id":3133,"date":"2017-08-27T21:11:57","date_gmt":"2017-08-27T19:11:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/?p=3133"},"modified":"2017-08-27T21:14:00","modified_gmt":"2017-08-27T19:14:00","slug":"karl-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/2017\/08\/karl-benz\/","title":{"rendered":"Karl Benz"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Karl Benz urodzi\u0142 si\u0119 w Karlsruhe 5 stycznia 1844 roku. Pochodzi\u0142 z niezamo\u017cnej rodziny. Ojciec jego wykwalifikowany \u015blusarz by\u0142 maszynist\u0105 kolejowym, a dziadek – kowalem. Po nich w\u0142a\u015bnie Karl Benz odziedziczy\u0142 zdolno\u015bci techniczne i zami\u0142owanie do wszelkich mechanizm\u00f3w, w wieku dw\u00f3ch lat straci\u0142 ojca. Zostawszy p\u00f3\u0142sierot\u0105, mimo bardzo z\u0142ych warunk\u00f3w materialnych uko\u0144czy\u0142 najpierw szko\u0142\u0119, a potem gimnazjum w Karlsruhe.<\/p>\n

<\/p>\n

Uczy\u0142 si\u0119 bardzo dobrze, zw\u0142aszcza fizyki i chemii, kt\u00f3re by\u0142y jego ulubionymi przedmiotami. Dzi\u0119ki uporowi matki, kt\u00f3ra widzia\u0142a jego nieprzeci\u0119tne zdolno\u015bci, w 1864 roku uko\u0144czy\u0142 szko\u0142\u0119 in\u017cyniersk\u0105 w Karlsruhe. Studia rozbudzi\u0142y jego zainteresowania w kierunku budowy maszyn i silnik\u00f3w. Lata pracy w r\u00f3\u017cnych fabrykach maszyn upewni\u0142y go, \u017ce kierunek studi\u00f3w, kt\u00f3ry obra\u0142 i kt\u00f3remu chcia\u0142 si\u0119 po\u015bwi\u0119ci\u0107, to w\u0142a\u015bnie to. Po \u015bmierci matki w 1870 roku zdecydowa\u0142 si\u0119 porzuci\u0107 prac\u0119. Marzenia o w\u0142asnym warsztacie spe\u0142ni\u0142y si\u0119. Wraz ze znajomym kupi\u0142 niewielk\u0105 dzia\u0142k\u0119 z budynkiem i rozpocz\u0105\u0142 wytwarza\u0107 drobne przedmioty metalowe. Niestety, jego wsp\u00f3lnik nie pozwala\u0142 mu na \u017cadne prace i do\u015bwiadczenia z zakresu budowy silnik\u00f3w. Zrozpaczony Benz postanowi\u0142 si\u0119 usamodzielni\u0107. Z posagu \u017cony (w mi\u0119dzyczasie o\u017ceni\u0142 si\u0119 z Bert\u0105 Pigner) sp\u0142aci\u0142 wsp\u00f3lnika i stal si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem upragnionego warsztatu. Rozpocz\u0105\u0142 prace nad budow\u0105 silnika, zapominaj\u0105c o interesach w\"\"<\/a>arsztatu, w wyniku czego w 1877 zbankrutowa\u0142.<\/p>\n

Szcz\u0119\u015bliwie okaza\u0142o si\u0119, \u017ce opracowany przez niego spalinowy silnik dwusuwowy dzia\u0142a, Benz z\u0142o\u017cy\u0142 w 1879 wniosek do urz\u0119du patentowego, kt\u00f3ry odrzucono ze wzgl\u0119du na opatentowanie silnika tego typu w Anglii rok wcze\u015bniej. Otrzyma\u0142 jednak patent na urz\u0105dzenie zasilaj\u0105ce na paliwo, co umo\u017cliwi\u0142o mu za\u0142o\u017cenie nowej sp\u00f3\u0142ki i rozpocz\u0119cie produkcji ma\u0142ych silnik\u00f3w dwusuwowych. Uzyskiwane dochody przeznacza\u0142 na eksperymenty zwi\u0105zane z budow\u0105 pojazdu nap\u0119dzanego silnikiem. Wszystkie trudno\u015bci techniczne rozwi\u0105zywa\u0142 sam i znowu przeszkodzili mu wsp\u00f3lnicy nie wyra\u017caj\u0105cy zgody na takie eksperymenty na terenie fabryki.
\nBenz postanowi\u0142 wi\u0119c odej\u015b\u0107. W 1883 roku z innymi wsp\u00f3lnikami za\u0142o\u017cy\u0142 kolejn\u0105 firm\u0119. Pracowa\u0142 teraz podw\u00f3jnie – w ci\u0105gu dnia w warsztatach przedsi\u0119biorstwa i nocami w swoim pomieszczeniu ko\u0142o domu. Za\u0142o\u017cona firma otrzyma\u0142a nazw\u0119 Benz & Co. Rheinische Gasmotoren Fabrik, a wsp\u00f3lnikami Benza zostali Max Ros\u0119 i Fridrich Wilhelm Esslinger. Dzi\u0119ki temu Benz zacz\u0105\u0142 urzeczywistnia\u0107 swoje marzenia o zbudowaniu samobie\u017cnego pojazdu nap\u0119dzanego silnikiem spalinowym. W 1885 roku z jego warsztatu ko\u0142o domu wyjecha\u0142 tr\u00f3jko\u0142owy pojazd nap\u0119dzany jednocylindrowym, czterosuwowym silnikiem wewn\u0119trznego spalania Wszystkie elementy pojazdu by\u0142y oryginalnym rozwi\u0105zaniem konstrukcyjnym Benza.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nW styczniu 1886 roku pojazd uzyska\u0142 patent. Po kilku latach pr\u00f3b i bada\u0144 Benz zaprezentowa\u0142 model “Velo” – pierwszy automobil, kt\u00f3ry doczeka\u0142 si\u0119 seryjnej produkcji. W 1890 roku produkcj\u0105 jego samochod\u00f3w zainteresowali si\u0119 dwaj niemieccy przemys\u0142owcy, kt\u00f3rzy wsp\u00f3lnie z Benzem utworzyli zak\u0142ady Benz & Cie. Benz nieprzerwanie pracowa\u0142 nad nowymi rozwi\u0105zaniami. W roku 1897 skonstruowa\u0142 s\u0142ynny silnik nazwany “kontr motor” Silnik by\u0142 dwucylindrowy, le\u017c\u0105cy, mia\u0142 przeciwbie\u017cne t\u0142oki. Firma oferowa\u0142a ca\u0142\u0105 gam\u0119 nadwozi i zyskiwa\u0142a coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015b\u0107, a rekordy sportowe utrwala\u0142y jej renom\u0119. W 1926 roku dosz\u0142o do po\u0142\u0105czenie z firm\u0105 Daimlera. W ten spos\u00f3b powsta\u0142 Daimler-Benz. Karl Benz osi\u0105gn\u0105\u0142 sw\u00f3j cel, jego marzenia si\u0119 spe\u0142ni\u0142y. Powsta\u0142a firma produkuj\u0105ca nowoczesne samochody, kt\u00f3rych nazwa i znak w przysz\u0142o\u015bci sta\u0142y si\u0119 symbolem motoryzacji.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oprac. tekstu: MacKuz<\/p>\n

Foto: Daimler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Karl Benz urodzi\u0142 si\u0119 w Karlsruhe 5 stycznia 1844 roku. Pochodzi\u0142 z niezamo\u017cnej rodziny. Ojciec jego wykwalifikowany \u015blusarz by\u0142 maszynist\u0105 kolejowym, a dziadek – kowalem. Po nich w\u0142a\u015bnie Karl Benz odziedziczy\u0142 zdolno\u015bci techniczne i zami\u0142owanie do wszelkich mechanizm\u00f3w, w wieku dw\u00f3ch lat straci\u0142 ojca. Zostawszy p\u00f3\u0142sierot\u0105, mimo bardzo z\u0142ych warunk\u00f3w materialnych uko\u0144czy\u0142 najpierw szko\u0142\u0119, a […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3134,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[109],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3133"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3133"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3139,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3133\/revisions\/3139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}