{"id":3863,"date":"2018-03-17T14:59:31","date_gmt":"2018-03-17T13:59:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/?p=3863"},"modified":"2018-03-17T14:59:31","modified_gmt":"2018-03-17T13:59:31","slug":"1979-c123-280ce-evergreen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/2018\/03\/1979-c123-280ce-evergreen\/","title":{"rendered":"1979 C123 280CE &#8211; Evergreen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_04.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-3867\" src=\"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_04-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"428\" srcset=\"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_04.jpg 1024w, https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_04-768x513.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mercedes-Benz C123 280CE<\/p>\n<p>Rok produkcji: 1979<\/p>\n<p>W\u0142a\u015bciciel: Bartek &#8220;Frugoman&#8221;<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>C123 to w\u0142a\u015bciwie bardziej dwudrzwiowy sedan ni\u017c coupe. Ciekawy w\u00f3z bo o ile w momencie debiutu mo\u017cna by\u0142o o nim powiedzie\u0107 \u017ce jest konserwatywny, to prawie 10 lat p\u00f3\u017aniej, kiedy nadal pozostawa\u0142 w ofercie, wygl\u0105da\u0142 ju\u017c do\u015b\u0107 archaicznie (a mo\u017cna wtedy by\u0142o kupi\u0107 np. Forda Sierra, Citroena BX, za chwil\u0119 wchodzi\u0142o BMW serii 8, por\u00f3wnajmy te wozy stylistycznie).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-3865\" src=\"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_02-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_02.jpg 1024w, https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_02-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><br \/>\nAuto bardzo wygodne, cudnie wyko\u0144czone z materia\u0142\u00f3w posiadaj\u0105cych zapach sk\u00f3ry, tkaniny, drewna. Zupe\u0142nie dobrze radzi sobie w dzisiejszym ruchu cho\u0107 nie przepada za zakorkowanymi miastami. Za to mo\u017cna by\u0107 pewnym \u017ce ka\u017cdy ust\u0105pi miejsca, wpu\u015bci, pozdrowi uniesionym kciukiem. Z pewno\u015bci\u0105 budzi pozytywne odruchy w\u015br\u00f3d innych uczestnik\u00f3w ruchu. W trasie \u0142apie g\u0142\u0119boki oddech i pozwala kierowcy na relaks. Bezproblemowo po\u0142yka kolejne kilometry i jazda autostradowa z pr\u0119dko\u015bciami rz\u0119du 170-180 to pestka dla dobrze<br \/>\nutrzymanego egzemplarza (*sprawdzone rzecz jasna na okre\u015blonych odcinkach autostrad w Niemczech).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_03.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-3866\" src=\"http:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_03-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_03.jpg 1024w, https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Mercedes_C123_Tiefgrun_03-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><br \/>\nW zimowe weekendy przyjemno\u015b\u0107 sprawia sama wizyta w gara\u017cu i posiedzenie przez chwil\u0119 za kierownic\u0105 przy poskrzypywaniu sk\u00f3ry, w otoczeniu dobrej, starej, namacalnej mechaniki. Trzeba przecie\u017c czasem sprawdzi\u0107 czy wszystko jest na miejscu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz C123 280CE Rok produkcji: 1979 W\u0142a\u015bciciel: Bartek &#8220;Frugoman&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3868,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,35],"tags":[129,33,68,34,7,10,89,18,8,11,30,26,43],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3863"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3863"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3869,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3863\/revisions\/3869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.w114-115.org.pl\/w\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}